|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
| Popust od 40% posjetiteljima izložbe Srebro antičkih Vinkovaca |
Popust od 40% posjetiteljima izložbe Srebro antičkih Vinkovaca u Muzeju za umjetnost i obrt u ZagrebuU
zagrebačkom Muzeju za umjetnost i obrt od 18. svibnja do 10. lipnja bit
će postavljena izložba ''Srebro antičkih Vinkovaca – arheološki nalaz
ostave blaga''.Svim
putnicima koji će na ovu izložbu putovati vlakom odobrava se
komercijalna povlastica u visini od 40% od redovite prijevozne cijene u
1. i 2. razredu svih vrsta vlakova, a Muzej za umjetnost i obrt za sve
putnike koji na izložbu dođu vlakom osigurao je jeftiniju ulaznicu po
cijeni od 20,00 kn. |
|
|
|
|
| Muzejski vlak željeznica BiH - "Ćiro" |
Ljubitelji željezničkog turizma iz regije i šire, dobiti će priliku provozati se unikatnom lokomotivom i u originalnim vagonima i zaviriti u rudarsku povijest čuvenih banovićkih rudnika. Takve lokomotive prava su atrakcija za turiste Priča o „Ćiri“ inspirira sve generacije. Dok su jedni gledali kako ova veličanstvena mašina juri niz polja i ostavlja oblak dima iza sebe, drugi su samo slušali priče o toj tajanstvenoj lokomotivi. |
|
|
|
|
| Kolodvorima Bugarskih željeznica |
Fotogalerija kolodvora: Gornja Orjahovica, Sofia, Kaspichan, Shumen, Targovishte, Varna |
|
|
|
|
| Uskotračna željeznička pruga Gabela - Uskopolje - Dubrovnik |
15.07.1901. godine puštena je u promet uskotračna željeznička pruga Gabela - Uskopolje - Dubrovnik. Bilo je to ostvarenje dugogodišnje nade i važno postignuće dubrovačke gradske. Dubrovnik se za željeznicu počeo boriti vrlo rano, još prije 150 godina, kada se na područjima južno od Save još nisu ni počele graditi pruge. Redovite pomorske linije između Dubrovnika i Trsta bile su uvedene prije 1840. godine dok je kopneni transvezalni promet iz Dubrovnika u unutrašnjost gotovo potpuno stagnirao i bio ograničen na stari karavanski put koji je vodio duboko u turski teritorij. Dubrovačka trgovačka komora već 1868. godine obratila se Ministarstvu trgovine u Beču naglasivši potrebu za izgradnjom željeznice. Ovaj odlučan korak Dubrovnika da se sredi pitanje komunikacije sa zaleđem bio je posljedica teškog ekonomskog stanja nakon pada Republike kada je grad, pored brojnih nedaća, pogođen i gotovo potpunom izolacijom prema kopnu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Objavljeno:
27 02 2012 KATEGORIJA: Istrazili smo |
| Elektrifikacija željeznica |
Elektrifikacija željeznica počela je u posljednjem desetljeću XIX stoljeća. Od tada pa do danas elektrificirane su mnoge glavne željezničke pruge. Tempo elektrifikacije željeznica stalno se pojačava, posebno u Europi, i to naročito u godinama nakon II svjetskog rata.
Vuču vlakova na elektrificiranim prugama obavljaju električne lokomotive s putničkim ili teretnim vagonima i elektromotorni vlakovi s vlastitim električnim pogonom samo za prijevoz putnika, u posebnim putničkim garniturama. |
|
|
|
| Objavljeno:
09 11 2011 KATEGORIJA: Istrazili smo |
| Veliki potencijal razvoja logističkih centara |
Efikasno upravljanje zalihama, dobra informatička rješenja, inteligentni transportni susuatvi i logistički procesi, dostupnost logističkih centara, kao i pravi odabir vrste prijevoza, znatno mogu utjecati na racionalizaciju troškova poslovanja.
Mnoge tvrtke susreću se s problemima zaliha. Problem s upravljanjem zaliha je nerazumijevanje poduzeća i managmenta da je količina (ili vrijednost zaliha) sa svim svojim troškovima direktno povezana s razinom usluge koju pružaju svojim kupcima.
|
|
|
|
| Objavljeno:
09 06 2011 KATEGORIJA: Istrazili smo |
| Željeznica i zaštita okoliša |
Općenito utjecaju prometa na čovjekov okoliš i ekološki održivom prijevozu
Civilizacijski razvoj i stalan porast stanovništva dovode do povećanja opsega prometa i potrošnje energije koja je većim dijelom vezana na fosilna goriva (naftu), što za posljedicu ima negativan utjecaj na okoliš kao sustav, a kroz to i na ljude, klimu i prirodu.
Nepogodan utjecaj prometa na okoliš ogleda se u:
- onečišćivanju zraka, vode i tla;
|
|
|
|
|
|
|
